數控車床_富尚數控車床_凱恩利（lì）機械(多圖) ：

CNC數（shù）控車床（chuáng）,東莞數控車（chē）床,深圳數控車床

                CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車銑複合機（jī））∠30斜床身高配置表

常（cháng）規數控加（jiā）工（gōng）工藝相比，複合（hé）加工具有的突出優勢（shì）主要表現在（zài）以下幾個方麵。

(1)縮短產（chǎn）品製造工藝鏈，數（shù）控車床，提高生產效率。車銑複合加工可以實現（xiàn）一次裝卡完成全部或者（zhě）大（dà）部分加工工序，從而大大縮短產品製造工藝（yì）鏈。這樣一方麵減（jiǎn）少了由於裝卡改變導致的生產輔助時間（jiān），同時（shí）也減少了工裝卡具製造周（zhōu）期和等待時間（jiān），能夠顯著提高生產效率。

(2)減少裝夾次數，提高加工精度。裝卡次數的減少避免了（le）由於定位基準轉（zhuǎn）化而導致（zhì）的誤差積累。同時，目前的車銑複合加（jiā）工設備大都具有（yǒu）在線檢測的功能，可以實現製造過程關（guān）鍵數據（jù）的在位檢測（cè）和精度控製，從而提高產品的（de）加（jiā）工精度。

    主軸　　８、主軸端部形式　A2-4  ９、主軸轉數級（jí）數（shù）級無  １０、主軸中心高mm50   １１、主（zhǔ）軸轉數範圍r.p.m45-4000（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑㎜Φ46

※※電機　　1３、主電機功率（lǜ）kw2.9/3.7(可選（xuǎn）） 14、進給電機（jī）kw0.85/1.5(可選）

※※刀具（jù）　　15、外圓方刀尺寸㎜20×20  16、內孔鏜刀尺寸（cùn）㎜φ20   17、換刀方式　隨意換刀  18、換刀時間S0.2

19、換刀定位精度　0.003   20、刀架裝刀量把4把排刀+Y軸五軸動力頭

※※動力頭　 21、動力頭電機kw0.75   22、動力頭轉速　3000  23、動力頭（tóu）夾持㎜ER20/φ13   24、動力頭攻（gōng）牙MM8

CKX6152D—C (刀塔車銑複合機）∠45斜床（chuáng）身高配置表

 數控車銑複合機床操作的加工原理  ⑴、數控車（chē）銑複（fù）合機床（chuáng）的機床（chuáng）本體與傳（chuán）統車床相似（sì），由主軸傳動裝置、進給傳動裝置、床身、工作台以及其（qí）輔（fǔ）助作用的運動裝置、液壓氣動係統、潤滑係統、冷卻（què）裝置等組成。

 方法/步驟（zhòu）  ⑵、CNC單元是數控車銑複合機床的控（kòng）製核心，CNC單元的組（zǔ）成則是由信息的輸入（rù）、處理和輸（shū）出（chū）這（zhè）三個部分（fèn）構成（chéng）。CNC單元則是接受（shòu）數（shù）字化信息從而在（zài） 經過數控裝置的控製軟件和邏輯電（diàn）路（lù）進行譯碼、插補、邏（luó）輯處理後，義鋒數控車床，從而將各種指令信息輸（shū）出給伺服係統處理，伺服係統驅動執行部件作進給運動的處理。

二、主要（yào）材（cái）料清單

 1、主軸電機 中（zhōng）國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服（fú）電（diàn）機

 2、主軸軸承（chéng）日本原裝NSK或（huò）德國FAG精密級（jí）軸承—(根據產品加工要求，可選配）

 3、數控係統北京KND、台（tái）灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發那科（kē）)

 4、 伺服係統（驅動器+電機） 日本安川1.3KW/邁（mài）信1.5KW

 5、 X、Z軸滾珠（zhū）絲杆 台灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠（zhū）絲杆（φ32）

 6、X、Z軸直線導軌 台灣銀（yín）泰或上銀P級重負荷直線導（dǎo）軌

 7、 X、Z軸軸承  日本（běn）原裝NSK或德（dé）國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，可選配）

 8、 刀架形式  台灣佳速八工位刀塔+2位動力頭（佳速、六鑫（xīn）、新鑫--可選）

 9、液壓回轉油（yóu）缸  台灣回轉油缸

 10、 液壓站  台灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風（fēng）冷係統

 11、電腦潤滑係統 河穀

三、使用中心架支承（chéng）車細長軸（zhóu）

在車削細長（zhǎng）軸時，可使用中（zhōng）心架來增加工件剛性（xìng）。一般車削細長軸使用中心架的方法有：

1、中心（xīn）架直接支承在工件中間當工件可以分段車削時，中心架支承（chéng）在工件中間，這樣支承，L/d值減（jiǎn）少了一半，細長軸車削時的剛性可增（zēng）加好幾倍。在工件裝上中心架之前，富尚數控車床，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪（zhǎo）的溝槽，表麵粗糙度及圓（yuán）柱度誤（wù）差要小，否則會影響工件的精度。車削時，中心架的支承爪與工（gōng）件接觸處應經常（cháng）加潤滑油。為了使支（zhī）承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，銘業數控車床 ，進行研磨抱合。

2、用過渡套筒支承車細長軸用上述方（fāng）法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的（de）。為了解決這（zhè）個問題，可加用過渡套（tào）筒的處（chù）表麵接觸，見圖（9—2）。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，並調（diào）整套筒外（wài）圓的軸線與主軸旋轉軸

CKX6146D—W (刀塔（tǎ）帶尾座機）∠45斜床身高（gāo）配（pèi）置表

主要技（jì）術參數  ※※ 主軸（zhóu）  ８、 主軸端部形式A2-5  ９、 主軸通孔直徑 Φ56  １０、主軸轉數級數  級  無  １１、主軸轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機   1３、 主（zhǔ）電機功率  kw  4/5.5(可選）   14、進給電機 kw   0.85/1.3/1.5(可選）

銘業數控車床（chuáng） ,凱恩利機械(在線谘詢),數（shù）控車床由中山市凱恩利機械設備有（yǒu）限公司提供。中山市凱恩利機械設備有限公（gōng）司（www.hbjqgs.com）是一家專業從事“CNC數控車床（chuáng）,CNC加工中心,CNC鑽攻中心,CNC雕銑機”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩（wěn）健經營”的方針，勇於參與市場的良（liáng）性競爭，使“KEL 凱恩利”品牌擁有良好口碑。我（wǒ）們堅持“服務至上，用戶至上”的原則，使凱恩利機械在車床中贏得了眾的（de）客戶的信（xìn）任，樹（shù）立了良好的企業形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅（jǐn）供參考，歡（huān）迎聯（lián）係我們索取準確的資料，謝謝！